Giám đốc thiết kế Mercedes: 'Màn hình lớn không sang trọng'

Giám đốc thiết kế của hãng Đức thừa nhận màn hình lớn không định nghĩa xe sang, dù ông từng gây chú ý với cụm ba màn hình 56 inch.

Trong nhiều thập kỷ, xe sang thường được định nghĩa bởi chất lượng vật liệu và sự công phu trong quy trình hoàn thiện. Động cơ cũng là điểm nhấn lớn khi những cỗ máy dung tích lớn thường dành cho các mẫu xe hàng đầu. Gần đây, các hãng xe cao cấp cạnh tranh nhau bằng màn hình cỡ lớn, phần mềm thông minh và các thiết bị khác. Tuy nhiên, Mercedes thừa nhận rằng xe sang không nên chỉ xoay quanh màn hình.
Trong một cuộc phỏng vấn với ABC News, Gorden Wagener, Giám đốc thiết kế của Mercedes, thừa nhận rằng "màn hình không phải là sự sang trọng". Ông hiểu rằng việc nhồi nhét nhiều màn hình vào bảng điều khiển giờ đây không còn mới lạ vì "mỗi chiếc xe đều có màn hình lớn". Việc thừa nhận từ chính người từng tạo nên sự chú ý với "Hyperscreen" - ba màn hình rộng 56 inch trên các mẫu xe như EQS.

Màn hình Hyperscreen trên xe điện EQS, với mặt kính phủ dài trên táp-lô, chiều dài 1.410 mm. Ảnh: Mercedes

Màn hình Hyperscreen trên xe điện EQS, với mặt kính phủ dài trên táp-lô, chiều dài 1.410 mm. Ảnh: Mercedes


Mercedes biết rằng hãng phải cải thiện ở những khía cạnh khác để xứng đáng với danh tiếng đã đạt được trong thời kỳ hoàng kim: "Vì vậy, chúng tôi phải tạo ra sự sang trọng vượt ra ngoài màn hình. Đó là lý do tại sao tôi nói về trình độ thủ công và tinh tế. Có rất nhiều thứ có thể tập trung để giúp chiếc xe tốt hơn." Wagener cũng thừa nhận rằng có một vấn đề cần được giải quyết liên quan đến màn hình siêu lớn.
"Về mặt phần mềm thì không được tốt lắm. Bởi vì khi bạn có màn hình lớn, bạn sẽ muốn có nội dung tuyệt vời hiện trên đó. Vì vậy, chúng tôi đang làm việc về những nội dung cụ thể hơn và mang tính giải trí hơn".

Hyperscreen sẽ không biến mất. Vào năm 2026, S-class sẽ trải qua một cuộc nâng cấp giữa chu kỳ với một "nâng cấp lớn", bao gồm cả việc kế thừa bố cục màn hình từ EQS. Mẫu xe hiện tại đã có màn hình trung tâm lớn, nhưng thương hiệu có trụ sở tại Stuttgart muốn liên kết chiếc xe động cơ đốt trong hàng đầu với mẫu xe điện hàng đầu của mình.

Một số vấn đề phát sinh từ sự ám ảnh với màn hình, bao gồm cả cách bảng điều khiển trở thành nam châm dấu vân tay. Viền màn hình dày thông thường không đẹp, đặc biệt là trong một chiếc xe sang trọng. Màn hình quá khổ thường giết chết các công tắc vật lý bằng cách nhồi nhét quyền truy cập vào hầu hết các chức năng bên trong thông tin giải trí. Điều đó loại bỏ các nút điều khiển vốn trang trí cho bảng điều khiển, mà nhiều người thích hơn màn hình cảm ứng. Thậm chí, sự phụ thuộc quá mức vào ánh sáng ở cabin có thể biến nội thất của một chiếc xe cao cấp giống như một hộp đêm những năm 1990.
Khi được hỏi liệu trí tuệ nhân tạo có thể giúp ích cho thiết kế ôtô hay không, Wagener thẳng thắn: "Tôi nghĩ rằng trong 10 năm nữa, có lẽ hầu hết thiết kế sẽ do AI thực hiện và nó sẽ khiến các nhà thiết kế trở nên lỗi thời. Người kế nhiệm tôi sẽ là một cỗ máy và sẽ rẻ hơn nhiều so với mức lương của tôi".

Nguồn vnexpress.net


Chia sẻ
Volkswagen Teramont X có 5 chỗ ngồi, giá từ 1,998 tỉ đồng tại Việt Nam
11
06

Volkswagen Teramont X có 5 chỗ ngồi, giá từ 1,998 tỉ đồng tại Việt Nam

Mẫu SUV - Volkswagen Teramont tại Việt Nam có thêm bản Volkswagen Teramont X nhập từ Trung Quốc 2 phiên bản, thiết kế theo phong cách coupe thể thao, nội thất 5 chỗ ngồi… có giá từ 1,998 tỉ đồng.

Volkswagen Tiguan thêm bản Platinum bổ sung trang bị, giá 1,688 tỉ đồng
11
06

Volkswagen Tiguan thêm bản Platinum bổ sung trang bị, giá 1,688 tỉ đồng

Mẫu ô tô gầm cao 7 chỗ nhập khẩu nguyên chiếc - Volkswagen Tiguan tại Việt Nam có thêm phiên bản Tiguan Platinum được hãng xe Đức bổ sung thêm trang bị, tính năng, giữ nguyên động cơ… có giá bán 1,688 tỉ đồng.

SUV 7 chỗ Volkswagen Teramont giảm giá về mức dưới 2 tỉ đồng
11
06

SUV 7 chỗ Volkswagen Teramont giảm giá về mức dưới 2 tỉ đồng

Hãng xe Đức tại Việt Nam - Volkswagen áp dụng hàng loạt ưu đãi cho bộ ba SUV Teramont, Teramont X và Touareg; trong đó giá Teramont giảm hơn 500 triệu đồng, lần đầu tiên về mức dưới 2 tỉ đồng.

'Giải mã' sức hút bộ đôi Volkswagen Viloran, Teramont X tại Việt Nam
09
06

'Giải mã' sức hút bộ đôi Volkswagen Viloran, Teramont X tại Việt Nam

Lần lượt sắm vai tài xế rồi đặt mình vào hàng ghế hành khách trên Volkswagen Viloran, Teramont X suốt hành trình hàng trăm kilomet qua nhiều cung đường, địa hình khác nhau… phần nào giúp người lái, trải nghiệm hiểu được sức hút của bộ đôi xe Đức thế hệ mới.

Xe Volkswagen được 'chăm sóc' thế nào tại Việt Nam?
09
06

Xe Volkswagen được 'chăm sóc' thế nào tại Việt Nam?

Xưởng dịch vụ Volkswagen theo tiêu chuẩn toàn cầu có quy mô xây dựng rộng lớn, trang thiết bị hiện đại, máy móc nhập từ châu Âu, đảm bảo chất lượng dịch vụ cao nhất cho chiếc Volkswagen tại Việt Nam.

Liên hệ với chúng tôi

Liên hệ